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广州原人大代表建议公交票价减半

2018-11-22 17:47:12
广州原人大代表建议公交票价减半 虽然我现在已不是代表,但我仍然希望通过我的呼吁引发政府对低收入人群出行的关注。

尽管已 离任 人大代表,但作为广州市第十二届人大常委会组成人员列席 广州两会 的梁小明,在事隔一年之后,再次委托同为九三学社成员的冯星梅等多名新一届人大代表向大会提交了一份关于公交应该降价的同题议案,希望能以这类间接的方式再一次 为民请命 。

我仍然坚持政府把公共交通作为公益事业来补贴,以促使票价降至一半。

对去年市交委的答复已在反馈意见上表示 不满意 的梁小明昨日告诉记者, 我觉得答复中 不可行 的理由并不充分,北京去年实行的 优惠政策 更充分说明:只要政府肯加大投入,公交是有降价的空间的。

梁小明明确地说, 我觉得政府不该把这些应投入的费用转嫁到低收入人群身上。

公交仅分担全市25%出行量 昨日下午,记者从冯星梅、林沛勋等市人大代表手上看到了这份倾注了两届代表心血的 重磅议案 。

议案指出,因广州公共交通发展滞后,买私家车的人越来越多,有限的城市道路日趋紧张。

广州公交出行的分担率在25%以下,大大低于欧美等国的大城市。

议案一一指出:广州公交线网布局结构不合理,公交线路设置不当;公共交通衔接不畅,换乘极其不便利;地铁票价过高;没有具体结合城市发展的实际情况,公交设施的建设良莠不齐,严重影响了公交的吸引力;不合理的私人交通出行没有得到有效抑制;交通结构不合理;公共交通的重要性没有得到充分的重视;公交站场建设落后;服务水平低。

公共交通应视作公益事业 日前,国家提出了公共交通优先发展的计划。

要实现这一计划,首先必须把公共交通作为公益事业,并实行低票价制,这样才能使广大中低收入大众能承受。

议案明确指出。

代表们建议,广州在加快轨道建设的同时,应对地面公交系统进行全面提升改造,对公共交通施行设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持的 四优先 政策。

同时,政府应不断优化调剂公交线网,减少中心区线路重复、边缘地区扩大覆盖,加强道路、站点、换乘点的计划。

代表们在议案中提出了一个全新的 三级交通网络概念 :逐步建立以快线网为骨架、普线网为基础、支线网为补充的 三级公共交通网络 。

快线网 以提高公交运送速度为重点,满足大客流出行需求;普线网 以优化减少线路重复为重点,合理配置公交运力;支线网 以扩大公交服务范围为重点,方便小区居民出行。

代表建议公交降价

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