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忧虑混动技术垄断商务部反垄断利剑砍向丰田

2019-04-11 05:07:34 | 来源: 育儿

忧虑混动技术垄断 商务部反垄断利剑砍向丰田

作者:未知 来源:经济观察

日前,商务部发布《商务部公告2014年第49号》文件,即《商务部关于附加限制性条件批准科力远、丰田中国、PEVE、新中源、丰田通商拟设立合营企业案经营者集中反垄断审查决定的公告》,根据《反垄断法》,决定对上述五家企业设立中外合资企业科力美的申报做出附加限制性条件的批准。

经过近20年发展,丰田在油电混合动力汽车方面走在跨国巨头前列,掌握了大量技术和专利。在商务部的调查中,丰田中国在中国混合动力汽车市场占据80.3%的市场份额,PEVE在全球车用镍氢电池市场占有66.4%的市场份额,均具有很强的市场控制力。商务部认为维娜芬化妆品怎么样
,两方面优势结合在一起,将进一步增强丰田对混合动力汽车产业链的控制力。

而合资企业科力美正是为丰田在华生产的混动车型提供镍氢电池,同时值得一提的是该合资企业设立源于中国对于混动车的关键零部件动力电池外商占股不得超过50%,于是丰田旗下的PEVE(丰田持股80.5%,松下持股19.5%)不得不在本土寻找合伙人。同时,也打开了丰田一向封闭的关键零部件本土供应链。

根据之前科力美中方股东科力远的上市公告,科力美主要的四大股东持股结构依次为:中方股东为科力远(持股40%)和常熟当地的一家创投公司(持股10%),日方股东为PEVE(持股41%)、丰田中国(持股5%)和丰田通商(持股4%)。

商务部做出限制性批准的判断在于,目前全球车用镍氢电池市场的行业集中度高,PEVE、松下、科力远以及江森自控四家公司的市场集中度(CR4)高达97%,几乎垄断了全球车用镍氢电池的供应。其中,松下又是PEVE的股东,持有其19.5%的股份。此次PEVE和科力远共同设立合营企业,使PEVE、松下、科力远全球三大车用镍氢电池生产商之间具有不同程度的共同利益PCI-5565
,将减弱三者之间的竞争意愿,产生限制竞争的效果。

尤其是让商务部关注的是,按照本次交易的协议,科力美将通过新中源丰田汽车能源系统有限公司间接向丰田中国供货,若向其他第三方供货则需要董事会批准。根据拟设合营企业的股权结构安排,占据50%股权的丰田一方(包括丰田中国和PEVE)有能力否决任何对外销售的提案。因此,如果丰田一方有意愿,将有能力使合营企业成为只向丰田中国一家企业供货的供应商。

因此在公告中,商务部鉴于此项经营者集中可能会对全球车用镍氢电池市场和中国混合动力汽车市场产生排除、限制竞争的效果,商务部决定附加限制性条件批准此项集中,要求合营当事方及合营企业(科力美)履行如下义务:1、科力美应当遵循公平、合理、无歧视原则,向第三方广泛销售其产品;2在市场有相应需求的情况下,科力美应该在投产后3年内实现产品的对外销售;3、科力美应在设立后每年向商务部书面报告履行上述义务情况;4、科力美应制定履行上述义务的操作方案,经商务部批准后执行。

这就使得丰田一方必须在投产后寻找可能的中国买家游艺机采购
,确保3年后科力美的镍氢动力电池卖给丰田体系之外的整车厂。( 周和双)

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